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    整車電子電器測試都包含哪些?

    發表于:2023-3-02 08:48

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     作者:紅豆沙冰    來源:網絡

      現在車上大大小小的控制器大幾十個,主機廠都要做哪些測試,滿足哪些要求,才能使控制器達到量產要求呢?
      整車開發流程
      在聊測試之前,首先了解一下一款車的開發流程。在主機廠我們經常能聽到“某某項目開G2閥”、“某某項目關G1閥”等,這里的G1、G2就是車型項目的節點名詞。比如某主機廠的車型開發流程共有9個閥門,其中:
      G9:項目預研啟動,主要是市場調研,完成產品定義,制定開發目標;
      G8:項目啟動,項目前期規劃,以及批準立項開發;
      G7:方案批準,開發平臺的技術方案確定,選定造型主題;
      G6 :項目批準,凍結內外飾造型,正式開始整車的工程設計;
      G5:工程發布,完成工程設計,發布正式數模和圖紙;
      G4:產品和工藝驗證,對產品設計進行最終驗證,同時驗證供應商的制造能力和整車廠的工藝設計等;
      G3:預試生產,驗證全工裝和工藝條件下批量提供的零部件質量,調試整車廠的生產設備,檢驗生產工藝;
      G2 :試生產,驗證主機廠生產線在一定節拍下的制造能力;
      G1:正式啟動批量生產;
      對于新車型開發而言,各個階段的時間花費大概如下圖所示。
    圖1 各個閥門間的時間參考(來源知網)
      對于電子電器的測試而言,主要分布G5到G1之間。其中G5~G4主要是零部件以及子系統測試,G4~G2由于已經開始有目標車輛了,開始有整車級的功能驗證,G2~G1是對量產軟件的全面驗收了。
      電子電器測試內容
      按測試對象來說,電子電器的測試分為零部件測試、系統測試、整車測試三大類;按測試環境分為仿真測試、臺架測試、實車靜態測試、實車動態測試;按照測試項來分,分為:
      1. 功能測試,主要測試零部件功能是否符合需求規范要求,比如對動力總成而言,需要有不大于10%坡度的防溜坡功能 、有扭矩控制功能、有轉速控制功能,那也就需要對這些功能進行測試,包括臺架和整車;
      2. 診斷測試,主要是診斷服務的測試,配置參數讀寫、軟件升級、故障碼測試(包括故障觸發、故障快照、擴展數據、故障老化等),這些測試的依據是主機廠釋放的診斷問卷。
      3.網絡測試,網絡包括CAN、LIN、以太網、Flexray等,以CAN為例,包括物理層的CAN一致性測試、網絡管理測試、總線信號周期偏差測試、Busoff測試;信號交互測試等。網絡測試也涉及零部件和整車的測試。
      4 EMC測試,測試零部件的電磁輻射以及電磁輻射抗擾是否符合要求;
      5. 電性能測試,測試整車電路系統的性能,包括電源分配、接地系統、電平衡、靜態電流、線路報告等,具體如下圖所示。
    圖2 電性能測試(來源知網)
      對于測試人員而言,需要根據零部件、系統、整車的需求,設計測試用例(包括前提條件、測試步驟、期望結果),然后組織評審,最后再編寫測試用例,目前而言,大部分能自動化的,都基于Python或者是CanOE的CAPL編寫自動化測試用例。
      電子電器測試流程
      在零部件的每個軟件設計需求凍結之后,負責該零部件的DRE(產品工程師,也零部件的他爸)將需求文檔發送給零部件供應商,供應商根據需求以及交付計劃開發軟件,在將軟件交付給主機廠時,需要順帶將測試報告、release note發送給主機廠,測試報告總線測試報告、診斷測試報告等。
      當主機廠DRE收到供應商釋放的軟件和測試報告后,開始進行內部測試流程。
      1.軟件功能驗收
      負責該零部件的科室內部測試人員需要進行基本通信驗證、基本功能驗證,驗收通過后釋放進行集成測試。
      2.集成測試
      集成測試人員收到軟件和測試報告后,開始進程零部件的集成測試,這里主要是在HIL測試以及臺架測試,主要測試項包括:基本通訊驗證,總線喚醒休眠測試,電源狀態切換,車輛模式切換,休眠喚醒,物理層基本測試等。
      3.系統測試
      根據整車電氣架構對整車系統的劃分,以子系統為單位進行測試,根據子系統的需求規范編寫的測試用例,進行逐條測試驗證,驗證過程需包含總線信號的流轉(輸入信號,轉發信號,控制信號,狀態反饋信號等),及重要硬線信號的流轉。
      4.網絡測試
      網絡測試的測試以CAN為例,主要為CAN一致性測試、網絡管理測試、總線信號周期偏差測試、Busoff測試;信號交互測試等,這些一般首先是進行單件測試,然后在進行系統及整車測試,系統和整車測試主要是測試,各個部件的協調,包括網絡的報文路由,實車環境下下的網絡負載,各個部件的協調休眠等。
      5.診斷測試
      診斷測試通常跟網絡測試是一起的,根據診斷調查問卷,逐項進行單件的測試,測試通過后,會進行整車測試,這里主要驗證診斷儀與零部件的診斷交互,例如升級測試,另外還有就是下線測試,這里主要是根據整車下線過程中,進行測試。
      6.功能測試
      當以上這些測試完之后,開始進行功能測試,也就是臺架測試和實車功能驗證,比如前面提到的動力總成的防溜坡功能等,這種就沒法在臺架上驗證,只能在車上驗證。
      以上的這就是電子電器測試的測試流程,測試完成之后,會將測試未通過項會發送給供應商,進行修復和澄清,并且要求給出修復計劃,供應商修復軟件后,再次進行上面的測試流程。
      總結
      電子電器的測試貫穿整個成型的開發過程,主要是為了充分的驗證各零部件、子系統、整車的功能是否按正確實現,另外除了以上聊到的測試外,車型開發過程中還有大量的其他測試,包括零部件的DV/PV測試、環境倉測試。整車到吐魯番的夏季測試、到漠河的冬季測試,道路適應性測試,機械老化測試、淋雨測試、碰撞測試等等。
      貫穿車型開發階段的大量的測試才是保證車輛可靠、安全的基礎。
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